Ja hoor, we hebben het gehaald. Na drie dagen van hard werken, beulen en boenderen over Franse wegen, korte nachten en het missen van maaltijden reed Margrethe gisterenavond op onze ideale aankomsttijd over de finish. Het was keihard werken die dag en het gebrek aan vermogen speelde ons parten. Want laten we eerlijk zijn, onze Poolse bruid is een schat, maar ze is in haar eerste versnellingen zo snel als dikke poep. En dat merk je in Frankrijk wanneer het ook maar enigszins heuvel opgaat. Gevolg was dat het moeilijk was om verloren tijd goed te maken. En om op tijd te finishen in Groningen. Maar zoals gezegd het is gelukt, en daar zag het in het begin helemaal niet naar uit.
Maandagavond arriveerden we mooi op tijd bij het hotel in Berkel Enschot
waar de volgende ochtend de veertiende editie van de Apedans Beaujolais Trophy van start zou gaan. Mooi op tijd, maar wel met een lekke koppelingscilinder (slave). En daar sta je dan. De wegenwacht kon niets doen en suggereerde om de volgende ochtend een reparatie te laten uitvoeren door een plaatselijke garagist. Wanneer het mogelijk zou blijken om de benodigde onderdelen te krijgen zouden we als het mee zou zitten rond het middaguur kunnen vertrekken en rechtstreeks naar het eindpunt van dag 1 kunnen rijden zodat we de woensdag weer konden starten met de groep. Maar het liep anders. Hulp kwam van allerlei kanten. Er werd druk getelefoneerd en om 21.00 uur stond de BMW bij "Lex Classics" in Waalwijk op de brug. Het probleem werd professioneel edoch provisorisch verholpen. Om 23.00 konden we in het hotel nog aan de wijn. Van eten kwam het dus niet en rustig geslapen hebben we ook niet. Want zou de reparatie houden? (wordt vervolgd)
Dag 1. (ideale aankomstijd 8uur en 35 minuten)
We begonnen met een bol-pijl waarbij het toch even fout ging toen bleek dat de afstanden tusen de instructies cumulatief werden weergegeven en niet als afstand van de ene situatie tot de andere. Daarbij bleek ook nog eens dat de tripmaster niet goed functioneerde. Gelukkig konden we dit snel herstellen.
Vervolgens moest een ingetekende lijn gevolgd worden waarna afgesloten werd met een vrije punten route. Via Hilvarenbeek, Hasselt, Namur en de Maasvallei werd er in Reims gefinisht.
De tocht door België was lastig, voor een groot deel te wijten aan de kwaliteit van de Belgische kaarten.
Vervolgens liep een sanitaire stop van J-W uit op een tijdverlies van ongeveer een uur. Tijdens het besproeien van de Belgische en Franse fauna sloeg de motor af om daarna dienst te weigeren. De benzinetoevoer haperde. Kennelijk was er doordat we schuin stonden en een lek in één van de leidingen hadden lucht in het circuit gestroomd en zoog de benzinepomp geen benzine meer aan. Eén van de gestopte deelnemers maakte de slang los en zoog de benzine met de mond aan waarna alles het weer deed. In Frankrijk weten ze wel hoe ze kaarten moeten maken en daar ging het dan ook een stuk beter maar inmiddels hadden wij veel teveel tijd verloren. We stonden voor de keuze òf de puntenetappe overslaan of veel te laat finishen. Ofschoon de laatste optie de meeste strafpunten zou opleveren hebben we hiet toch voor gekozen. We vonden het navigeren leuker dat het op tijd finishen.
De drie door ons uitgekozen punten werden gevonden en beloond met een stempel. Maar gevolg was wel dat we de nodige strafpunten wegens te laat binnenkomen opliepen.
Dag 2.
Om 5.50 uur ging de wekker. We dienden ons om 7.15 uur te melden in de pitsstraat van het circuit van Gueux/Reims, een oud stratencircuit, dagelijks als openbare weg in gebruik. De eerste proef bestond uit het afleggen van een ronde in een voorgeschreven tijd. Helaas stond het verkeer vast op het moment dat wij reden. Via de vluchtstrook reden we langs een file van boze, toeterende Fransozen maar de verloren tijd konden we niet goed maken. De eerste strafpunten waren een feit.
Vervolgens moest er aan de hand van foto's een route geconstrueerd worden. Dit lukte prima, echter vlak voor het einde van de ochtendetappe pakten we een verkeerde afslag terwijl bij de lunch bleek dat we ook een aantal bordjes hadden gemist. Duidelijk was dat we de top van het klassement wel konden vergeten. Tijd voor lunch hadden we niet. Direct weer verder en dus ging het ook direct mis.
Weer een verkeerde afslag bracht ons op een geweldig onverhard pad met diepe kuilen en plassen. Met name onze mascottes Bert en Ernie kregen het hierdoor zwaar te verduren.
We arriveerden te laat voor de regularity en ook het volgende stuk bol-pijl verliep niet helemaal vlekkeloos. Halverwege deze etappe was er ook nog een heuvelklim van zo'n 2 kilometer. Zo hard mogelijk, over een met bladeren bedekt weggetje omhoog de heuvel op. Margrethe reed voor wat ze waard was, gleed menige bocht door en zette een prima tijd neer. Maar dat mocht niet baten. We zakten die dag van de vijfde naar de zesde plek in het algemeen klassement.
Aan het eind van de middag/begin van de avond werden we ontvangen in het wijnhuis Moillard waar de Beaujolais geproefd werd en wij onze bestelde flessen konden inladen.
Dag 3: We kunnen het wel.
Dag 3 werd onze dag. Een ingetekende lijn leidde ons van Nuits-St. Georges naar Maastricht. Daarbij waren zes foto's geplaatst van markante gebouwen die we onderw
eg in willekeurige volgorde tegen zouden komen. Daar moest dan vervolgens naar toe worden genavigeerd om hetzij een lettercontrole te vinden, hetzij een stempel. En dat deden we goed, erg goed. Mede dankzij de sneeuw werd het een prachtige rit. Maar o, wat moest er hard gewerkt worden. De BMW was zo traag dat inhalen vaak niet mogelijk bleek terwijl de andere deelnemers ons voorbij vlogen. Met name de etappe tussen Bar-le-Duc en Barraque-de-Fraiture was een ramp voor ons, zeker toen we ook nog eens in Arlon op een file stuitten. De voorlaatste controle van de Trophy werd niet binnen de voorgeschreven tijd aangedaan hetgeen 50 strafpunten opleverde. Nu was het de vraag of we op tijd in Groningen zouden finishen, want daar te laat aankomen leverde maar liefst 500 strafpunten op. Lange tijd zag het er naar uit dat het niet zou lukken. Margrethe heeft gereden als een dolle met als resultaat dat we op tijd, met slechts 2 minuten over, werden als winnaars van het dagklassement afgevlagd.
Le Beaujolais est arrivé!
En dat hebben we vanmiddag dus gedaan.
Posts
