Nog 7 nachtjes slapen...

en dan is het zover. Met startnummer 110 starten wij (Jan S. en ik) volgende week vrijdag in de Horneland rally. Jan achter het stuur en ik met de neus in de kaarten. Ja, we hebben er zin in. Hoe kan het ook anders. Lekker twee dagen lang met hele andere dingen bezig zijn dan gewoonlijk. Zijn we er klaar voor? Vast wel. De BMJW staat weer voor de deur voorzien van nieuwe remschijven, koppelingsslang en ook de kleppen en de ontsteking zijn gesteld. De remcylinder is vervangen door...... jawel, de remcylinder uit de 320. En dat niet alleen, want ook is de Poolse Bruid weer voorzien van een origineel interieurlampje uit .......jawel, de 320. Wegenkaarten van België zijn aangeschaft. Loup en lineaal liggen gereed. De naamstickers zijn op de zijschermen aangebracht.
Donderdagmiddag vertrekken we al richting Limburg waar we in Thorn overnachten. Voor die tijd nog even 200 km rijden want dat schijnen de nieuwe remschijven wel fijn te vinden.
Het reglement is aangepast met als groot voordeel dat ons type tripmaster niet langer 200 strafpunten oplevert. De kansen op een podiumplaats zijn dus nu al gestegen.
Vrijdagochtend worden eerst de nodige formaliteiten afgewerkt. We zullen wel weer een verklaring moeten ondertekenen waarin we de organisatie vrijwaren van aanspraken mocht ons iets overkomen. Daarna gaat om 09.31 uur de eerste auto van start. Waar we die nacht overnachten is nog geheim maar dat zal wel ergens in België of Luxemburg zijn. Niet te laat naar bed in ieder geval want de volgende ochtend wordt er om 07.00 uur getart. De finish is zaterdag om 17.00 uur in Weert, maar dat geldt alleen voor de equipes die op tijd zijn. Daarna nog lekker schransen om vervolgens moe maar voldaan de lange terugweg naar Leek aan te gaan.

Nieuw !!!!!!

Joepie, hij is er. Vandaag ben ik samen met Frits naar Amsterdam gereden om de 320 op te halen. Lekker weertje en goed gezelschap. Op de heenweg hebben we eerst in het Friese nog een oude Mini afgeleverd en dat gaf al een hoop lol toen het afleveradres nergens van op de hoogte bleek te zijn. Daarna ging het voorspoedig naar Amsterdam waar we gelijktijdig met de eigenaar arriveerden op een parkeerplaats waar het wrak stond. Want jawel, een beetje wrak is het wel. Omdat de auto in Amsterdam stond hebben we toch eerst maar eens voorzichtig in de achterbak gekeken maar die bleek gelukkig leeg te zijn.
Een lichte vorm van euforie maakte zich van mij meester toen de -toen nog- eigenaar de motor startte. Dat klonk echt lekker. Een zware vorm van euforie ontnam mij bijna alle adem toen de motorkap open ging. Want daar was het toch eigenlijk om te doen geweest. Hoezo een blokje uit 1977. Zal best, maar dan wel erg goed voor zijn leeftijd. In een opperbeste stemming reden wij dan ook terug naar het Leekse alwaar onze positieve gemoedstoestand tot een hoger plan werd getild toen ook Eelco enthousiast was. Van wat hij hoorde oordeelde hij dat het een prima blok moet zijn.
Ook aardig is dat de auto enige goede en bruikbare reserve-onderdelen heeft zoals een rempomp, accu, radiateur etc. En wat te denken van een heuse toerenteller, en interieurverlichting, welke thans nog in de Poolse Bruid ontbreken.
Dat wordt dus een boel sleutelen, maar nu nog even niet.

Uitbreiding/Upgrading renstal

De Poolse Bruid heeft een vriendje! Met grote vreugde kan ik meedelen dat ik sinds heden de trotse eigenaar ben van een BMJW2. Dat wil zeggen, ik moet hem nog ophalen uit Amsterdam. Het betreft een 320 uit 1978 van het bijzondere type TL. TL betekent Total loss, want dat is hij sinds enkele dagen.
Reken er maar niet op dat je de BMJW2 ooit rijdend zal aantreffen. Ik heb hem gekocht vanwege de motor die er inzit. Een heuse 2 liter met bijna 20 pk's meer dan de 316 en een koppel van 160 Nm tegen 125 Nm. Kunnen we lekker meekomen! Dat wordt dus overzetten die hap maar dat zal nog wel even duren.
Zaterdag dan is het zo ver en haal ik hem op. Dan volgen natuurlijk nadere berichten.

Help, ik ben op zoek naar een nieuwe hobby!

Amsterdams college wil verbod op oude auto's

dinsdag 12 februari 2008 10:01

Vervuilende personenauto's mogen vanaf halverwege volgend jaar niet meer binnen de Amsterdamse ring A10 komen.

Oude auto
Oude auto's komen de Amsterdamse binnenstad niet meer in

Dat meldt De Telegraaf. De krant baseert zich op een conceptplan van het college van Burgemeester en Wethouders.

Het definitieve plan wordt naar verwachting volgende week woensdag gepresenteerd. Tot die tijd willen verantwoordelijk wethouders Tjeerd Herrema en Marijke Vos niet reageren.

Het verbod zou gelden voor personenauto's van voor 1992 die op benzine en lpg rijden en voor dieselbakken zonder roetfilter.

Horneland Rally

Al eerder heb ik gemeld dat ik samen met Jan S. deze rally ga rijden en dat duurt niet lang meer. Vrijdag 7 en zaterdag 8 maart is het zover en het begint al aardig te kriebelen. Helaas gaat de geplande oefenrit van 1 maart om onbekende redenen niet door maar dat mag de pret niet drukken.
De BMW wordt op dit moment nog even nagelopen en waar mogelijk nog wat beter afgesteld. Eén dezer dagen verwacht ik de Poolse Bruid weer terug. Dan wil ik de verstralers vervangen door minder bolle exemplaren zodat ik de motorkap kan openen zonder dat dit invloed heeft op de stralen. Het is wel mooi om de boomkronen van onder aangelicht te zien maar praktisch.....?
Of het nog lukt om de nieuwe gordels te monteren is nog maar de vraag. Het zou wel handig zijn getuige de berichten die ik over deze rit hoor. Het gaat er schijnbaar wat heftiger aan toe dan wij tot nu toe gewend zijn.
Ik heb mij vandaag ook maar eens in het reglement verdiept. Ook daaruit blijkt dat dit een andere rit is dan de kaartleesritten van de DHRC. Er is maar sprake van één routesysteem. Via zelf te bepalen route moet een groot aantal punten worden aangedaan.

Dat lijkt vrij eenvoudig maar zal het ongetwijfeld niet zijn. Ik denk dat het venijn zal zitten in het tijdschema en het gebruik van niet al te gedetailleerde kaarten. Deze kaarten geven vaak een schematische voorstelling van de werkelijkheid en dat kan met name in België heel erg vervelend zijn zo weet ik uit de Beaujolais Trophy. De aanwezigheid van ander kaartmateriaal in de auto wordt streng bestraft dus we zullen het er toch mee moeten doen.
De start is op vrijdagochtend in Weert dus vertrekken we al op donderdagavond naar het Limburgse. (wordt vervolgd)